发布时间：2024-04-28 来源：五星体育直播观看无插件

  保险费用方面，车辆每年必缴的费用包含车船使用费、交强险和商业保险，凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版的车船使用税为480元，交强险为950元，商业险部分我们选择了100万元的第三者责任险、车辆损失险、不计免赔、自燃险和涉水险，商业保险的总金额为7017元，综合计算后得出第一年的保险总费用约为8447元。

  凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，需加注95号汽油，我们以百公里7.76L的油耗标准来计算，结合当前8.11元/L的价格，按每年2万公里里程计算，一年的燃油费用约为12587元，不过从实际情况来说，经常在市区行驶，油耗肯定要更高一些，因此燃油成本也会有所增加。另外，大部分实际油耗受驾驶习惯及实际路况的影响很大，再加上用车场景的不同以及不同地区油价的差距，因此这个费用还有一定的浮动空间，这里的数据只作为参考。

  凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版的保养周期为7500公里保养一次，前3年或6万公里的保养总费用预计在11977元左右，以每年2万公里的驾驶里程计算，每年保养费用约为3992元，如果购买了相应的保养套餐，保养费用还能有进一步下降的空间。

  综合来看，按每年2万公里的里程计算，凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版首年的养车综合开销为25026元，折合每月约为2086元。当然，在实际用车过程中，还会产生高速费、停车费、洗车费等费用，这些就受具体的使用情况影响较大，在这里就不计算在内了。

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  一般来说，配有ABS的摩托车，外观上就可以分辨出来，通常在前叉壳子上会注有明显的“ABS”标示，再有就是看制动盘，带有ABS的车型，会有ABS下泵、传感器等，这也是比较明显的特征，但是单看外观分辨有时候并不一定准确，但是有ABS和无ABS的车型，骑行时的制动体验是完全不同的，特别在紧急刹车的情况下，装有ABS可以有效防止轮胎抱死，拥有一定的转动，从而稳定车身防止侧滑，无ABS可能就会因抱死制动导致甩尾、侧滑等现象。

  天籁长是4901mm，由于采用了美规Altima的设计，新一代东风日产天籁车身长宽都有所增加，达到4901mm、1850mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm。日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁的标准配备包括：气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯。

  2022款奔驰gla200线线位车主:整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢，但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上，整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点，后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况第2位车主:空间整体凑合吧，家里没有特别高的，都是中等身材一米七几坐着还行，现在没小孩，后排用的很少，除了偶尔带带父母和朋友。这车市区开也比较好停车。底盘滤震真的比较一般起步确实略显无奈，但实际上163的马力并不会有什么特别明显的动力不足的情况，市区开超个车什么的除了转速会拉上去发动机略吵以外并没有什么别的问题，高速也一样。第3位车主：空间对于我来说够用了，也没啥大家伙放。比轿车好，我也不知道为啥看了一半天轿车最后买它，可能是缘分吧。驾驶还可以，胎噪是真的不小，启停耗油很鸡肋对于我来说想关了还要去4s刷什么麻烦。从上面的真实评价大家可以看得出来，这台车的整体表现还算是不错的，虽然有一些不足的地方，但是大家也都能接受，买之前也都了解过，所以还是比较值得选择的。

  我买的是CT5时尚运动款，用车刚满一年，今天拉出来于各位车友分享一下。外形很酷很炫很帅，真心喜欢凯迪拉克的这种钻石切割风格，车头大标很霸气，车尾家族式辨识度非常高的尾灯，侧面的线条也非常流畅挺精致的。身边有很多朋友问我花这钱改车，还不如直接上个顶配。不香吗？就这跟大家捞一捞：1. 我选凯迪拉克本身就有一部分是因为它小众，在不改的情况下车子回头率辨识度就很高，前脸细长的大灯很犀利。竖立式尾灯设计很独特，晚上开在路上分辨率非常高，如果停在灯光不好的露天停车场一按钥匙车灯一亮，可是帅到爆。2.虽然CT5后排空间不宽裕，但溜背造型够运动够时尚，老婆自己有车所以CT5基本是我自己开的多，对我来说前排空间够宽敞座椅够舒适就行，乘坐空间我基本不考虑，在说CT5后排又不是不能坐人，只是没那么宽敞。3.CT5的基础配置好，正副驾驶、头部、前后侧边都有气囊。ABS、EBD、BAS、ASR、ESC有这些就够了，驾驶的安全性足够了，顶配的一些功能对我来说真无所谓，我比较喜欢自己操控，享受驾驶的感觉。4.凯迪拉克不管什么车型什么配置一马平川的2.0T发动机，这是我的最爱动力好，加速很快，推背感很强。首次分享以上都是我个人看法，有讲的不到位的大家可以指出，只要文明用语，我非常谦虚的人，谢谢！

  行程安排D1：上海-苏州太湖 （明月湾古村、环湖公路、太湖花海、太湖大桥、太湖大风车）D2：苏州太湖-九江庐山D3：九江庐山-湖北武汉D4：武汉-重庆先说下驾驶感受：这辆车驾驶起来整体感受还是偏运动为主，转向底盘传感都时刻提醒着你它的运动基因。不足之处，首先起步肉是真的，给油动力反馈也慢，涡轮介入顿挫感明显。乘坐感受：隔音效果还是OK的，高速和朋友们正常聊天不会感觉有明显噪音，后排空间表现略差，不过毕竟偏运动的车型对空间的把握就肯定不如偏行政的轿车了，但一家人满载日常出行已够用。前脸换装感受：那叫一个拉风吸睛，特别是在路上遇到CT5同款车主，基本都会刻意随行观察一番，好像怀疑自己不是买的最新款？

  选择CT5是一种奇妙的缘分，这是我第二辆车，第一辆车是福克斯1.8经典款我开了十年，因为当时小福开的时候我非常满意，在准备换车时候首先还是去看了看福特品牌的车，发现没有满意的车型后决定换换品牌了。这个过程差不多持续了半年左右吧，因为平时工作较忙，只有抽出休息时间去4S店看车，期间经过了品牌的纠结、车型的纠结、颜色的纠结。最后选择了这辆20款时尚运动黑色的CT5（现车哦）其实如果不着急的车友我真的非常推荐顶配铂金运动款车型，配置真的非常丰富且厚道，操纵上简单直接，比较容易上手，除了越野等极端路况，小五在平时的驾驶过程中没有特别明显的短板，很适合放心驾驶。我对于小五的外观颜值比较满意，流线型设计运动套件的安排非常适合当下的年轻人，座椅类似于包裹式体验感不错，即使长时间驾驶也不会很累。主动降噪功能简直是驾驶神器，在嘈杂路段当你关上车窗打开音乐，这个世界立刻属于你的享受时间啦，堵车也不会堵心，轻松驾驶，安全第一！平时通勤基本上都是市区拥堵路线左右，看上去油耗真的不算低，不过这个和驾驶习惯有很直接的关系。小五在高速路段的表现非常亮眼，基本上顺畅路段120保持时速下，油耗会维持在6-8左右，个别下行路段甚至可以跑出4的油耗，对于这个闭缸技术我还是相对满意的。不满意的地方可能就是后排的中央传动轴吧，确实坐在中间的朋友会非常不友好，不过满驾状态并不多也可以接受。总之选择小五我非常满意，也愿意分享给更多的车友！